Jahresabschlusstreffen 2006

Am 16.12.2006 trafen wir uns zum Jahresabschlusstreffen auf dem Weihnachtsmarkt in Rietberg. 5 von uns waren mit Ihren Els angereist, die anderen, hauptsächlich noch wegen Batterieproblemen mit normalen (leider noch) KFZ. Immerhin waren wir fast vollständig.

Den Beginn hatte ich wohl ein wenig zu Früh angesetzt denn um 18.00 Uhr waren wir erst zu sechst. Mit 4 Els fuhren wir einmal durch die Stadt und parkten unsere Fahrzeuge zwischen Kirche und Rathaus. Ein Pflaumenpunsch mit Sahne war eine gute Einstimmung. Da es regnete sind wir dann schon um 19.00 Uhr ins Café Klatsch, wo ich einen Tisch reserviert hatte.

Allmählich trudelten auch die anderen ein und wir waren dann doch noch eine große Runde von 12 Personen.

Axel erzählte uns von einer Biogasanlage, die er gerade im Begriff ist, für einen Freund zu bauen und wo er zur Zeit voll engagiert ist.
Batterien war natürlich wieder ein Thema des Abends.
Axel fährt mit seinem auf 48V/140A Traktionsbatterien umgebauten City-El ca. 60 km. Er hat in seiner Firma allerdings auch genug Ladetechnik zur Verfügung.
Bernd erinnerte ihn auch immer wieder an das City-El-Ladegeräte-Projekt, da ohne vernünftige Ladegeräte die Batterien nicht lange halten. Er hat gerade noch 15 km Maximum, wobei er mit einem falsch eingestellten Netzteil allerdings seine Batterien über einverlängertes Wochenende leer gekocht hatte.
Außerdem macht er den Vorschlage, dass wir uns zusammen ein Unfall-El als Ersatzteilquelle kaufen.
Bernhard berichtet über seine ersten 2000 km Erfahrungen mit den NiCd-Akkus von Saft. Er fährt nach dem Umbau auf 48V/100A täglich 40 km, mit Licht, Scheibenwischer, Heizung, und hat noch genügend Reserven, um auf dem Rückweg von der Arbeit noch Umwege zu fahren. Außerdem schlägt er als neues gemeinsames Bastelprojekt den Einbau eines Batteriehauptschalters (Knochen) mit Tastwiderstand vor, den er in seinem El schonverwirklicht hat.
Timos El wartet nach einem Achsbruch im Herbst  noch immer auf eine neue (gebrauchte) Achse.
Ulrich hat gerade Glück gehabt und seine 3 Effectas, die zuletzt nur noch 10 km Reichweite hatten, nach langer Wartezeit auf Garantie umgetauscht bekommen.
Herwart schafft auch gerade noch den Weg von 7 km zur Arbeit mit den Original CTM von City-Com.
Michael fährt den Winter über mit einem auf Gas umgestellten Verbrenner.
Meik und Isabel fahren auch den Winter über mit Twike und City-El zur Arbeit wobei auch Isabels City-El immer weniger Reichweite hat.
Hermann fährt fast nur City-El, hat aber trotz Umbau seines Els auf 140A Traktionsbatterien nur 25 km Reichweite, weil seine Ladetechnik veraltert ist und er die Batterien nicht voll bekommt. Er will als nächster die NiCd-Akkus einbauen.
Außerdem wird vorgeschlagen, dass wir an einem der nächsten Treffen uns den Film "Who killed the electric car", den Bernhard aus Amerika hat kommen lassen, gemeinsam auf Großbildleinwand anschauen.
Bernhard wurde dann noch zum "Präsidenten" und Axel zum "Cheftechniker" vorgeschlagen und einstimmig gewählt. Außerdem werden wir eine kleine Klubkasse einrichten.
Gegen 23.00 Uhr beschlossen wir dann unser letztes Treffen in 2006.
Während des Aufenthaltes in der Gaststätte hatten wir Gelegenheit, 3 der Els nachzuladen und ich bezahlte für die 3,5KW einen Euro.